BMW 더 뉴 7시리즈 국내 출시, 가격·740 xDrive 성능·i7 주행거리와 실내 변화

BMW 더 뉴 7시리즈가 11월 4일 국내에 출시됐습니다. 가격은 가솔린 740 xDrive가 1억6190만원, 전기차 i7이 1억6990만원부터이며, 4년 만의 부분변경을 통해 외관과 실내 디지털 시스템, 파워트레인을 함께 손봤습니다. 가솔린과 전기차의 시작가 차이는 800만원으로, 충전 여건과 원하는 좌석 사양이 모델 선택의 중요한 기준이 됩니다.

4년 만의 변화는 실내까지 이어졌습니다

4년 만의 변화는 실내까지 이어졌습니다

더 뉴 7시리즈는 7세대 7시리즈의 부분변경 모델로, BMW의 차세대 모빌리티 비전인 노이어 클라쎄의 디자인과 기술을 기존 라인업에 반영했습니다. 외관을 다듬는 데 그치지 않고 운전자가 정보를 확인하는 방식과 동승자가 화면을 사용하는 환경까지 바꾼 것이 특징입니다.

​

전면부에는 새롭게 다듬은 키드니 아이코닉 글로우와 분할형 헤드라이트를 적용했습니다. 크리스털 헤드라이트 아이코닉 글로우는 전 모델 기본 사양이며, 후면에는 수평으로 길게 뻗은 리어 램프를 배치했습니다. 기존 7시리즈의 큰 차체와 분리된 조명 구성을 유지하면서 세부 형태를 바꾼 접근입니다.

운전자와 동승자의 화면을 나눴습니다

운전자와 동승자의 화면을 나눴습니다

실내의 핵심 변화는 BMW 오퍼레이팅 시스템 X 기반의 파노라믹 iDrive입니다. 앞 유리 하단에 정보를 표시하는 파노라믹 비전과 3D 헤드업 디스플레이, 중앙 디스플레이를 조합해 주행 정보와 각종 기능을 확인하도록 구성했습니다. 국내 모델에는 티맵 기반의 한국형 BMW 내비게이션도 탑재됩니다.

​

조수석에는 14.6인치 풀 HD 전용 디스플레이를 전 모델에 기본 적용했습니다. 동승자는 영상과 게임 등 엔터테인먼트를 이용할 수 있으며, 실내 카메라가 운전자의 주의 분산을 감지하면 콘텐츠 재생을 일시 정지합니다.

​

가족이나 동료와 함께 이동한다면 중앙 화면 사용을 둘러싼 불편을 줄일 수 있는 변화입니다. 운전자는 경로와 차량 정보를 확인하고, 조수석 탑승자는 별도의 화면에서 콘텐츠를 선택할 수 있기 때문입니다.

뒷좌석 화면은 업무 기능을 더했습니다

뒷좌석 화면은 업무 기능을 더했습니다

BMW 시어터 스크린은 영상 감상에 더해 화상회의와 노트북 화면 확장 기능을 제공합니다. 31.3인치 8K 화면에 500만 화소 카메라를 추가했으며, HDMI 단자로 노트북을 연결하면 확장 모니터로 사용할 수 있습니다. 상위 트림에는 등받이를 최대 43도까지 젖힐 수 있는 이그제큐티브 라운지 시트도 적용됩니다.

​

뒷좌석 탑승 시간이 긴 소비자라면 화면 크기와 함께 시트 구성을 따져볼 필요가 있습니다. 이동 중 업무를 자주 처리하는지, 휴식을 우선하는지에 따라 필요한 사양이 달라지기 때문입니다. 시어터 스크린 등 편의사양은 선택할 모델과 트림의 적용 여부를 확인하는 것이 좋습니다.

가솔린 740은 400마력을 발휘합니다

가솔린 740은 400마력을 발휘합니다

740 xDrive는 직렬 6기통 가솔린 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템과 8단 자동변속기, 사륜구동 시스템을 결합했습니다. 최고출력은 400마력, 최대토크는 59.1kg·m이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 5.1초가 걸립니다.

​

복합연비는 11.0km/L입니다. BMW코리아가 제시한 기존 모델의 10.3km/L보다 개선됐으며, 출력도 기존 대비 19마력 높아졌습니다. 장거리 이동이 잦고 충전 시간을 일정에 반영하기 어려운 소비자에게는 주유 방식의 편의성이 선택 이유가 될 수 있습니다.

전기차 i7은 최대 508km를 인증받았습니다

전기차 i7은 최대 508km를 인증받았습니다

더 뉴 i7은 50 xDrive, 60 xDrive, M70 xDrive 등 세 가지 모델로 출시됩니다. 국내 인증 기준 1회 충전 주행거리는 i7 50 xDrive와 i7 60 xDrive가 각각 508km, i7 M70 xDrive가 492km입니다.

​

출력은 i7 50 xDrive가 455마력, i7 60 xDrive가 544마력입니다. 고성능 모델인 i7 M70 xDrive는 680마력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.8초 만에 가속합니다. 50과 60의 국내 인증 주행거리는 같아, 상위 모델 선택은 주행거리보다 출력과 사양 차이를 중심으로 판단해야 합니다.

​

집이나 직장에서 충전할 수 있다면 i7을 일상적으로 운용하기 수월합니다. 반대로 공용 급속충전에 주로 의존한다면 자주 다니는 경로의 충전 위치와 대기 가능성까지 확인해야 합니다.

시작가 차이는 800만원입니다

시작가 차이는 800만원입니다

더 뉴 7시리즈의 국내 판매가격은 부가세 포함 기준으로 740 xDrive가 1억6190만~1억7920만원입니다. i7 50 xDrive는 1억6990만~1억7290만원, i7 60 xDrive는 2억1490만~2억1790만원이며, i7 M70 xDrive는 2억3500만원입니다. 총 4개 모델, 8개 트림으로 구성됩니다.

​

740 xDrive와 i7 50 xDrive의 최저 판매가격 차이는 800만원입니다. 이는 각 모델의 시작가를 비교한 금액으로, 실제 구매 단계에서는 원하는 외장 디자인과 뒷좌석 사양을 맞춘 최종 견적을 비교해야 합니다.

​

출시 기념 퍼스트 에디션 3종은 11월 10일 BMW 샵 온라인에서 한정 판매될 예정입니다. 대상은 740 xDrive M 스포츠 퍼스트 에디션, 740 xDrive 투톤 퍼스트 에디션, i7 60 xDrive 투톤 퍼스트 에디션입니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

제가 더 뉴 7시리즈를 구매한다면 먼저 직접 운전하는 시간과 뒷좌석을 사용하는 비중부터 따져볼 것 같습니다. 직접 운전하는 시간이 길다면 새로운 정보 표시 방식과 조작 편의성을 확인하고, 뒷좌석 중심으로 이용한다면 라운지 시트가 포함된 트림의 최종 가격을 우선 비교하겠습니다.

​

740과 i7은 충전 여건에서 선택이 갈릴 것 같습니다. 집이나 직장에서 안정적으로 충전할 수 있다면 시작가 차이 800만원을 감수하고 i7을 선택할 이유를 검토할 수 있습니다. 장거리 일정이 수시로 바뀌고 충전 장소를 따로 찾아야 한다면 740의 주유 편의성에 더 무게를 두겠습니다.

​

여러분이라면 더 뉴 7시리즈를 선택할 때 가솔린의 주유 편의성과 전기차의 충전 환경 중 어느 쪽을 더 중요하게 보시겠습니까? 댓글로 선택 기준을 남겨주세요.

​

이상 포스팅 마치겠습니다.

​

자료 : BMW코리아

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지