“공장 다시 돌려도 숙제 남았다” 제네시스 G80 하이브리드, 연내 출시 관건은

제네시스가 GV80 하이브리드에 이어 연내 출시를 준비하는 G80 하이브리드가 생산 인력 협의 문제로 테스트차 투입이 보류됐습니다. 테스트차 투입을 둘러싼 노사 갈등으로 멈췄던 현대차 울산 5공장 1라인은 11월 3일 오후 5시께 재가동됐습니다. 노사는 기존 차량 생산을 재개하고, G80 하이브리드 생산에 필요한 인력과 작업량을 협의하기로 했습니다.​

이틀간 멈췄던 생산라인을 재가동했습니다

이틀간 멈췄던 생산라인을 재가동했습니다

현대차 울산 5공장 1라인은 지난 2일 오전 9시께 가동을 중단한 뒤 3일 오후 5시께 생산을 재개했습니다. 근무시간 기준 생산 중단 시간은 약 24시간으로 전해졌습니다.

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가동 중단은 회사가 G80 하이브리드 테스트차를 생산라인에 투입하는 과정에서 발생했습니다. 노조 현장 대의원들은 생산 인력에 대한 협의가 끝나지 않았다며 테스트차 투입을 저지했습니다.

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노사는 회사가 테스트차 투입을 보류하고 노조 측이 맨아워(MH) 협의에 참여하는 방식으로 생산 재개에 합의했습니다.

신차 생산 인력을 줄일지가 쟁점입니다

신차 생산 인력을 줄일지가 쟁점입니다

현대차 노사가 이견을 보이는 부분은 신차 투입에 따른 생산 인력 조정입니다. 회사 측은 공정 변화에 맞춰 인력을 조정해야 한다는 입장이며, 노조 측은 생산라인에 배치되는 인원이 줄어드는 데 반대하고 있습니다.

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협의 대상인 맨아워는 차량 한 대를 생산하는 데 필요한 인력과 노동 투입량을 뜻합니다. 신차를 투입하면 조립 공정과 작업량이 달라지기 때문에 노사가 필요한 인원과 배치를 협의합니다.

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이번에는 G80 하이브리드와 G90 부분변경 모델의 양산을 앞두고 인력 조정 문제가 불거졌습니다. 생산라인 재가동에는 합의했지만, 신차 생산 인력 규모에 대한 합의는 남아 있습니다.

G80 테스트차 투입은 잠정 보류됐습니다

G80 테스트차 투입은 잠정 보류됐습니다

G80 하이브리드 테스트차는 생산라인 재가동과 함께 투입되지 않았습니다. 노사는 우선 기존 차량 생산을 재개하고 인력과 작업량에 대한 협의를 진행하기로 했습니다.

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테스트차 투입은 양산에 앞서 조립 공정과 설비 작동 상태, 작업시간 등을 점검하는 절차입니다. G80 하이브리드 양산 준비를 이어가려면 보류된 테스트차 투입부터 재개해야 합니다.

G80은 연내, G90은 12월 출시 계획입니다

G80은 연내, G90은 12월 출시 계획입니다

현대차는 지난 10월 29일 실적발표 컨퍼런스콜에서 G80 하이브리드를 올해 4분기 국내 출시 예정 차종에 포함했습니다. G90 부분변경 모델은 12월 출시 계획을 밝혔습니다.

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G80 하이브리드는 GV80 하이브리드에 이어 제네시스의 하이브리드 라인업을 세단으로 확대하는 모델입니다. SUV 대신 세단을 선호하는 소비자에게도 하이브리드 파워트레인 선택지가 추가됩니다.

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두 신차의 생산 준비를 둘러싼 이번 협의에서는 인력 규모와 작업량을 정해야 합니다. 생산 재개 이후에도 노사 협의가 이어지는 이유입니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

G80 하이브리드를 기다리는 입장에서 확인하고 싶은 소식은 테스트차 투입 재개입니다. 이번 합의로 기존 차량 생산은 다시 시작됐지만, 정작 G80 하이브리드의 생산 준비 절차는 보류됐기 때문입니다.

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차량 교체 시점은 실제 출고 안내에 맞추겠습니다. 연내 출시 계획만으로 기존 차량을 먼저 처분하기에는 차량을 인도받을 날짜가 정해지지 않았습니다.

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G80 하이브리드를 기다리는 분들은 올해 출고가 중요한가요, 아니면 인도가 늦어져도 하이브리드 모델을 선택하실 계획인가요?

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이상 포스팅 마치겠습니다.

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자료·사진 : 제네시스, 현대차 실적발표 컨퍼런스콜 보도, 국내 주요 매체

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지