“BYD·지커 다음은 체리”…2027년 한국 진출, 어떤 SUV 들어올까

중국 최대 자동차 수출업체 체리자동차가 2027년 한국 진출 계획을 공식화했습니다. 올해 1~9월 전체 판매의 약 70%를 수출한 체리가 한국을 핵심 진출 시장으로 지목하면서, BYD와 지커에 이어 중국 자동차 브랜드의 국내 경쟁이 확대될 전망입니다. 관심은 오모다와 재쿠가 어떤 SUV를 선보일지에 모이지만, 국내 도입 차종과 가격, 구체적인 판매 일정은 아직 확정되지 않았습니다.차량 구매 가이드

차량 구매 가이드

글로벌 공식 행사에서 한국 진출을 예고했습니다

글로벌 공식 행사에서 한국 진출을 예고했습니다

체리의 한국 진출 계획은 지난 10월 20일 중국 안후이성 우후에서 열린 ‘오모다 X 나이트’ 행사에서 공개됐습니다. 쉬칭쑹 체리인터내셔널 부사장 겸 오모다·재쿠 인터내셔널 최고경영자는 2027년 핵심 진출 목표 시장 가운데 하나로 한국을 지목했습니다.

​

해외 고객과 협력사 등이 참석한 행사에서 한국 진출 목표를 공개했다는 점이 눈길을 끕니다. 한국 시장을 검토하는 단계를 넘어 진출 목표 연도를 제시하면서 향후 판매망과 서비스 체계, 국내 출시 제품이 어떻게 구성될지 관심이 높아지고 있습니다.

​

다만 2027년 진출 계획이 공개됐다고 해서 특정 차종의 국내 출시까지 확정된 것은 아닙니다. 실제 판매 개시 시점과 고객 인도 일정은 추가 발표를 통해 확인해야 합니다.

판매 차량 열 대 중 일곱 대가 수출됐습니다차량 구매 가이드

판매 차량 열 대 중 일곱 대가 수출됐습니다차량 구매 가이드

차량 구매 가이드

체리그룹의 해외 사업 규모는 판매 실적에서도 드러납니다. 올해 1~9월 글로벌 판매량은 220만6,789대로 전년 동기보다 9.9% 증가했습니다. 같은 기간 수출은 155만1,178대로 65.6% 늘었으며, 이미 지난해 연간 수출량을 넘어섰습니다.

​

전체 판매에서 수출이 차지하는 비중은 약 70.3%입니다. 판매 차량 열 대 가운데 약 일곱 대가 해외로 나간 셈입니다. 한국 진출 역시 이처럼 해외 판매 비중이 높은 체리가 시장을 넓혀가는 과정으로 볼 수 있습니다.차량 구매 가이드

차량 구매 가이드

​

해외 시장 확대의 중심에는 오모다와 재쿠가 있습니다. 두 브랜드는 현재 79개 시장에서 사업을 전개하고 있으며, 한국과 일본, 캐나다 등을 포함해 2027년까지 99개 시장으로 확대할 계획입니다. 여기서 99개라는 숫자는 체리그룹 전체가 아닌 오모다·재쿠의 시장 확대 목표입니다.

오모다·재쿠가 SUV 경쟁을 넓힐 수 있습니다

오모다·재쿠가 SUV 경쟁을 넓힐 수 있습니다

오모다와 재쿠의 국내 도입이 구체화되면 SUV 시장에서 새로운 경쟁 구도가 형성될 수 있습니다. 체리는 해외에서 전기차뿐 아니라 일반 하이브리드와 플러그인 하이브리드 등 다양한 파워트레인을 활용하고 있습니다. 한국에 어떤 제품을 투입하느냐에 따라 경쟁 대상도 달라질 전망입니다.

​

하이브리드 SUV가 들어온다면 충전 부담 없이 연료 효율을 높이려는 소비자에게 새로운 비교 대상이 될 수 있습니다. 전기 SUV를 앞세운다면 주행거리와 충전 성능, 실내 공간을 중심으로 기존 국산·수입 전기차와 경쟁할 가능성이 있습니다.

​

다만 현재 단계에서 투싼·스포티지나 싼타페·쏘렌토의 직접적인 경쟁 모델로 특정하기는 어렵습니다. 국내 도입 차종의 차체 크기와 파워트레인, 판매가격이 공개돼야 같은 조건에서 비교할 수 있기 때문입니다.

​

이번 진출 계획에서 먼저 주목할 부분은 국내에 들어올 브랜드와 제품의 범위입니다. 어떤 차를 얼마나 저렴하게 판매하느냐에 앞서, 체리가 한국 시장에서 어떤 소비자를 겨냥할지가 구체화돼야 합니다.

국내 가격과 서비스 체계가 관건입니다

국내 가격과 서비스 체계가 관건입니다

체리의 국내 경쟁력은 한국 판매가격과 서비스 체계가 공개된 이후 더욱 분명해질 전망입니다. 해외에서 가격 경쟁력을 갖춘 모델이라도 국내 사양과 인증, 유통 구조에 따라 실제 판매가격은 달라질 수 있습니다. 해외 가격을 단순 환산한 수치를 국내 예상 가격으로 받아들이기 어려운 이유입니다.

​

소비자가 비교할 때는 차량 가격과 기본 사양을 함께 봐야 합니다. 비슷한 가격이라도 운전자 보조 기능과 편의사양, 보증 조건에 따라 선택의 이유가 달라질 수 있습니다.

​

서비스센터 위치와 부품 공급 체계도 중요한 부분입니다. 특히 차량을 오래 보유하거나 가족용으로 사용하는 소비자라면 정비가 필요할 때 얼마나 편리하게 이용할 수 있는지가 구매 판단에 영향을 줄 수 있습니다.

​

국내 도입 차종이 확정되지 않은 만큼 지금은 가격 경쟁력을 단정하기보다, 체리가 제품과 서비스를 어떤 조건으로 제시할지 지켜볼 시점입니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

체리의 한국 진출에서 기대되는 점은 소비자의 선택지가 넓어질 수 있다는 것입니다. BYD와 지커에 이어 오모다와 재쿠까지 합류한다면 디자인과 파워트레인, 가격대에서 기존 SUV와 비교할 대상이 늘어납니다.

​

다만 해외 판매 규모만으로 국내 경쟁력을 판단하기는 어렵습니다. 어떤 SUV를 첫 모델로 선보이고, 가격과 서비스를 어떻게 구성하느냐가 한국 시장에서의 첫인상을 결정할 것으로 생각합니다.

​

제가 구매 후보에 넣는다면 비슷한 사양의 국산 SUV와 실제 가격 차이를 먼저 확인할 것 같습니다. 여기에 거주지 주변 서비스센터와 보증 조건까지 비교해, 구매할 때의 가격 이점이 보유 기간에도 이어질 수 있을지 따져보겠습니다.

​

여러분은 체리의 오모다와 재쿠가 어떤 차종과 가격으로 출시된다면 구매 후보로 고려하시겠습니까? 댓글로 의견 남겨주시기 바랍니다. 이상 포스팅 마치겠습니다.

​

자료·사진 : 체리그룹·오모다·재쿠 공식 자료

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지