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“하이브리드가 41%”…기아 텔루라이드, 미국서 잘 팔리는 이유

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2026.10.28

기아 텔루라이드가 미국에서 4년 연속 연간 판매 10만 대를 돌파했습니다. 2026년 1~9월 판매량은 11만 38대로 지난해 같은 기간보다 19% 증가했습니다. 올해 처음 추가된 하이브리드는 전체 판매의 약 41%를 차지하며 텔루라이드의 성장에 힘을 보탰습니다.

미국 소비자의 생활환경에 맞춘 대형 SUV에 하이브리드 선택지를 더한 전략이 판매 성과로 이어지는 모습입니다. 다만 하이브리드 판매량 전체를 신규 수요로 볼 수는 없는 만큼, 판매 증가와 파워트레인 구성의 변화를 함께 살펴볼 필요가 있습니다.

9개월 만에 지난해 연간 판매의 약 89% 달성

9개월 만에 지난해 연간 판매의 약 89% 달성

텔루라이드는 올해 3개 분기 만에 지난해 연간 판매량에 상당 부분 근접했습니다.

기아 미국 판매자료에 따르면 올해 1~9월 텔루라이드 판매량은 11만 38대로, 지난해 같은 기간 9만 2,498대보다 1만 7,540대 증가했습니다. 지난해 연간 판매량인 12만 3,281대와 비교하면 약 89.3%에 해당합니다.

연간 판매량은 2023년 11만 765대, 2024년 11만 5,504대, 2025년 12만 3,281대로 꾸준히 늘었습니다. 올해도 9월까지 10만 대를 넘어서면서 4년 연속 기록을 이어갔습니다.

2019년 미국 출시 첫해 판매량은 5만 8,604대였습니다. 지난해 판매 규모는 첫해의 두 배 이상으로 커졌으며, 출시 이후 올해 9월까지 누적 판매량은 78만 6,917대로 집계됐습니다.

하이브리드, 출시 첫해부터 전체 판매의 41%

하이브리드, 출시 첫해부터 전체 판매의 41%

올해 판매에서 눈에 띄는 변화는 하이브리드의 비중입니다.

2세대 텔루라이드에 처음 도입된 하이브리드는 올해 9월까지 4만 5,155대 판매됐습니다. 같은 기간 전체 판매량을 기준으로 계산하면 약 41.0%입니다. 텔루라이드를 선택한 소비자 10명 가운데 약 4명이 하이브리드를 구매한 셈입니다.

가솔린 중심이었던 텔루라이드에 새로운 선택지가 더해지면서 소비자 수요를 폭넓게 받아들일 기반이 마련됐습니다. 큰 실내 공간이 필요하면서 연료비도 고려하는 소비자에게 하이브리드가 주요 구매 후보로 자리 잡았다고 해석할 수 있습니다.

다만 하이브리드 판매 4만 5,155대가 모두 기존 판매에 추가된 물량이라는 의미는 아닙니다. 기존 가솔린 구매 수요가 이동했을 가능성도 있어, 하이브리드가 판매 증가분 전체를 만들었다고 단정하기는 어렵습니다.

차고문까지 연결한 북미 맞춤형 상품 구성

차고문까지 연결한 북미 맞춤형 상품 구성

텔루라이드의 현지화 전략은 파워트레인 외에도 이어집니다.

신형에 적용된 ‘기아 마이큐 커넥티드 개러지’는 차량이 집에 접근하거나 멀어지는 상황에 맞춰 호환되는 차고문을 자동으로 열고 닫을 수 있는 기능입니다. 개인 차고를 이용하는 소비자의 일상과 차량 기능을 연결한 사례입니다.

이용하려면 호환 차고문 장치와 기아 커넥트·마이큐 계정 연동 등 조건을 충족해야 합니다. 차량 사양과 통신 환경에 따라서도 이용 가능 여부가 달라집니다.

이런 기능은 소비자가 차량을 이용하는 구체적인 상황을 반영했다는 점에서 의미가 있습니다. 가족 이동을 위한 공간과 파워트레인 선택에 더해, 주거환경에서 자주 사용하는 기능까지 상품 구성에 담은 것입니다.

 

미국 하이브리드 8종 확대...텔루라이드 역할도 커진다

미국 하이브리드 8종 확대...텔루라이드 역할도 커진다

기아는 SUV와 하이브리드를 중심으로 미국 판매 확대를 추진하고 있습니다.

지난 4월 열린 ‘2026 CEO 인베스터 데이’에서는 미국 하이브리드 라인업을 4종에서 2030년까지 8종으로 확대하겠다는 계획을 제시했습니다. 같은 해 미국 연간 판매 목표는 102만 대, 시장점유율 목표는 6.2%입니다.

텔루라이드의 연간 생산능력을 18만 대로 확대한다는 계획도 포함됐습니다. 이는 향후 공급능력에 관한 계획으로, 실제 판매 실적과는 구분해서 볼 필요가 있습니다.

텔루라이드 하이브리드의 판매 비중은 기아가 미국에서 추진하는 라인업 확대 전략의 초기 성과를 보여줍니다. 앞으로는 신차 출시 효과가 지난 뒤에도 판매 흐름을 유지할 수 있는지가 관전 포인트입니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

텔루라이드의 이번 실적에서 주목할 부분은 하이브리드가 출시 첫해부터 전체 판매의 약 41%를 차지했다는 점입니다. 넓은 공간이 필요한 소비자에게 연료비를 함께 따져볼 수 있는 선택지가 생겼다는 의미가 있습니다.

실제 구매 판단에서는 하이브리드의 차량 가격 차이와 연간 주행거리, 도심 주행 비중을 함께 비교해야 합니다. 주행거리가 많거나 정체 구간을 자주 이용하는 소비자라면 하이브리드를 더 면밀하게 살펴볼 이유가 있습니다.

여러분은 대형 SUV를 선택할 때 가솔린과 하이브리드 중 어떤 파워트레인을 선호하시나요? 공간과 유지비 가운데 더 중요하게 생각하는 기준도 댓글로 남겨주시기 바랍니다.

이상 포스팅 마치겠습니다.

자료 : 기아 미국 판매 발표, 기아 2026 CEO 인베스터 데이, 제공 기사 및 관련 보도

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지

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상환방법 : 원리금균등상환방식
상환방법 : 원리금균등상환방식
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잔여 대여료 : [월대여료(VAT미포함) × 12 ÷ 365(윤년 366)] × 잔여 대여료 : [월대여료(VAT미포함) × 12 ÷ 365(윤년 366)] × 잔여일수(=총계약일수-경과일수)
*잔여대여기간비율(=잔여일수/총계약일수)에 따른 중도해지손해배상금률 *잔여대여기간비율(=잔여일수/총계약일수)에 따른 중도해지손해배상금률
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- 잔여대여기간비율 30% 이상~50% 미만 : 중도해지손해배상금률 35%
- 잔여대여기간비율 20% 이상~30% 미만 : 중도해지손해배상금률 30%
- 잔여대여기간비율 20% 미만 : 중도해지손해배상금률 25%
- 재렌트: 중도해지손해배상금률 10%
취급수수료 없음
매입수수료 없음
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준법감시심의필 제2026-252호 (2026.05.21~2027.05.20)
준법감시심의필 제2026-252호 (2026.05.21~2027.05.20)
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정비상품 : Special / Self 中 고객 선택
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렌트료 납부시기 : 매월 후취
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*잔여렌트료 월렌트료 × (미청구잔여개월수-1개월) + 해지시점 당월 잔여렌트료
*기간별 해지위약금율 (차량 인도일로부터) 2년 이하 35% / 3년 이하 30% / 4년 이하 25% / 4년 초과 20%
반환지연금 : 계약 만기 또는 중도해지 시 반환을 지체하였을 경우 발생
*반환지연금 일렌트료 × 경과일수 × 200%
초과운행 부담금 : (초과운행km - 유예주행거리) × km당 초과운행 부담금
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인지세 : 당사와 고객 각각 50% 부담
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승계수수료 : 미회수원금 × 승계수수료율(2%) × (잔여일수/총 계약일수) (최저 25만원, 최대 100만원)
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정비 서비스 : 정비불포함/일반형/실속형/고급형 정비 중 선택 (친환경차: EV일반형/EV고급형 중 선택)
저당설정 : 근저당 설정은 고객의 개인신용평점에 따라 차등 적용 근저당설정비용 당사부담/해지비용 고객부담
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