“출시 4개월 만에 1만대” 르노 필랑트, 4,394만원부터 250마력 하이브리드 매력은?

● 르노 필랑트, 3월 4,920대→7월 537대...출시 약 4개월 만에 누적 판매 1만161대 돌파

● 4,394.9만원부터 시작...1.5 터보 듀얼모터 하이브리드 시스템 최고출력 250마력·복합연비 15.1km/L

● 전장 4,915mm·트렁크 기본 633L...8월에는 조건에 따라 전동 선쉐이드 또는 50만원 상당 액세서리 지원

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안녕하세요.

유카포스트 에디터 유니지입니다.

국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.

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르노 필랑트(Renault FILANTE)는 지난 3월 국내 출시 첫 달 4,920대를 판매하며 강렬하게 출발했지만, 7월 판매량은 537대까지 내려왔습니다. 다만 출시 이후 7월까지 누적 판매량은 1만161대를 기록했고, 현재 가격은 친환경차 세제 혜택 적용 기준 4,394만9천원부터 시작합니다. 시스템 최고출력 250마력, 복합연비 15.1km/L, 기본 633L의 트렁크까지 갖춰 판매량이 초기보다 줄어든 지금도 기존 중형 SUV와 다른 하이브리드 크로스오버를 원하는 소비자에게는 충분히 검토할 만한 모델입니다.

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특히 필랑트는 그랑 콜레오스(Grand Koleos)의 성공 방식을 그대로 반복하기보다 SUV의 공간성과 세단에 가까운 낮고 유려한 실루엣을 결합한 E세그먼트 플래그십 크로스오버라는 별도의 위치를 선택했습니다. 결국 필랑트의 구매 가치는 단순 판매 순위보다 가격과 하이브리드 성능, 공간 그리고 디자인을 함께 놓고 판단할 필요가 있습니다.

출시 첫 달 4,920대에서 7월 537대, 분명한 판매 조정 국면입니다

출시 첫 달 4,920대에서 7월 537대, 분명한 판매 조정 국면입니다

르노 필랑트의 국내 판매량은 3월 4,920대, 4월 2,139대, 5월 1,201대, 6월 1,324대, 7월 537대로 변화했습니다. 출시 첫 달과 비교하면 판매량이 크게 줄었고, 6월 일시적인 반등 이후 7월 다시 큰 폭으로 내려간 만큼 초기 신차 효과가 빠르게 진정됐다는 점은 분명합니다.

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그렇다고 필랑트의 시장 안착 자체를 실패로 단정하기에는 이릅니다. 필랑트는 3월 중순 본격 출시 이후 약 4개월 만인 7월까지 누적 1만161대를 기록했으며, 7월 판매된 537대 역시 모두 하이브리드 E-Tech(Hybrid E-Tech) 모델이었습니다. 같은 달 르노코리아 내수 판매에서 하이브리드가 차지한 비중도 71.5%에 달했습니다.

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그랑 콜레오스처럼 매달 수천 대씩 판매되는 대중적인 중형 SUV와 비교하면 필랑트의 현재 판매 규모는 작습니다. 그러나 세단과 SUV 사이의 크로스오버라는 다소 생소한 시장을 공략하면서 단기간 1만 대를 확보했다는 점에서는 르노코리아가 새로운 고객층을 만들어냈다는 의미도 있습니다.

필랑트 가격은 4,394만9천원부터, 가장 현실적인 선택은 아이코닉입니다

필랑트 가격은 4,394만9천원부터, 가장 현실적인 선택은 아이코닉입니다

2026년 8월 르노코리아 공식 가격표 기준 필랑트 하이브리드 E-Tech의 친환경차 세제 혜택 후 가격은 테크노(techno) 4,394만9천원, 아이코닉(iconic) 4,763만9천원, 에스프리 알핀(esprit Alpine) 5,043만9천원, 에스프리 알핀 1955(esprit Alpine 1955) 5,293만9천원입니다. 에스프리 알핀 1955는 이름처럼 1,955대 한정으로 운영되는 런칭 에디션입니다.

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가격만 놓고 보면 새롭게 추가된 테크노가 필랑트 진입 장벽을 크게 낮추는 역할을 합니다. 4천만원 중반 이하에서 250마력 하이브리드 파워트레인과 360도 3D 어라운드 뷰, 액티브 노이즈 캔슬레이션, 전좌석 열선과 앞좌석 통풍 시트, 3존 독립 풀 오토 에어컨까지 기본 제공하기 때문입니다.

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다만 가족용 차량과 필랑트 특유의 프리미엄 이미지를 모두 원한다면 아이코닉이 가장 균형 잡힌 구성으로 보입니다. 아이코닉부터 1.1㎡ 파노라믹 글래스 루프와 헤드레스트 일체형 라운지 시트, 20인치 휠, 이중접합 차음 유리 그리고 12.3인치 동승석 디스플레이까지 포함된 3개의 12.3인치 오픈R 파노라마 스크린(openR Panorama Screen)이 적용됩니다.

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에스프리 알핀부터는 상품 구성보다 디자인 차별화의 비중이 커집니다. 일루미네이티드 시그니처 로장주 로고와 라디에이터 그릴, 전용 20인치 시케인 휠, 블랙 루프, 알핀 전용 내외장 디자인이 적용돼 필랑트의 개성을 가장 확실하게 표현합니다.

그랑 콜레오스보다 강한 250마력, 연비는 15.1km/L입니다

그랑 콜레오스보다 강한 250마력, 연비는 15.1km/L입니다

르노 필랑트 하이브리드 E-Tech는 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 100kW 구동 모터, 60kW 보조 모터, 1.64kWh 배터리를 조합합니다. 가솔린 엔진 최고출력은 150마력이며 시스템 최고출력은 250마력, 전기모터 최대토크는 320Nm입니다. 변속기는 멀티모드 오토가 적용됩니다.

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그랑 콜레오스 하이브리드 E-Tech가 시스템 최고출력 245마력을 발휘하는 것과 비교하면 필랑트가 5마력 높습니다. 반대로 복합연비는 그랑 콜레오스 테크노 19인치 기준 15.7km/L, 필랑트는 19·20인치 모두 15.1km/L로 필랑트가 조금 낮습니다. 차체 크기와 공차중량, 플래그십 모델에 요구되는 성능을 고려하면 필랑트는 최고 효율보다는 성능과 정숙성, 주행 질감까지 함께 끌어올리는 방향을 선택했다고 볼 수 있습니다.

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필랑트는 도심 주행 시 조건에 따라 최대 75%까지 EV 모드 주행이 가능하며 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 공식 수치 기준 8.39초가 걸립니다. 경제성을 최우선으로 하는 하이브리드라기보다는 큰 차체를 여유롭게 움직이면서도 15km/L 수준의 복합연비를 확보한 하이브리드에 가깝습니다.

4,915mm의 긴 차체, 하지만 단순히 '더 큰 그랑 콜레오스'는 아닙니다

4,915mm의 긴 차체, 하지만 단순히 '더 큰 그랑 콜레오스'는 아닙니다

르노 필랑트의 차체 크기는 전장 4,915mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,635mm, 휠베이스 2,820mm입니다. 그랑 콜레오스의 전장 4,780mm와 비교하면 필랑트가 135mm 길지만 두 차량의 휠베이스는 모두 2,820mm입니다.

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실제 2열 무릎 공간 역시 필랑트와 그랑 콜레오스 모두 320mm로 제시됩니다. 따라서 필랑트의 더 긴 차체를 단순히 “그랑 콜레오스보다 뒷좌석이 훨씬 넓다”는 의미로 이해하기보다는 낮고 긴 차체 비율과 쿠페형 실루엣, 플래그십 크로스오버의 디자인을 완성하기 위한 차이로 보는 편이 정확합니다.

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대신 적재 공간은 상당히 실용적입니다. 필랑트의 기본 트렁크 용량은 633L이며 2열 시트를 접으면 최대 2,050L까지 확대됩니다. 파노라믹 글래스 루프 적용 모델의 2열 헤드룸은 874mm로, 낮아 보이는 외관과 달리 패밀리카로 활용할 수 있는 공간을 확보했습니다.

SUV와 세단을 섞은 디자인이 필랑트의 가장 큰 차별점입니다

SUV와 세단을 섞은 디자인이 필랑트의 가장 큰 차별점입니다

르노 필랑트 디자인의 핵심은 전통적인 박스형 SUV에서 벗어난 낮고 긴 크로스오버 실루엣입니다. 전고가 1,635mm로 비교적 낮고 후면으로 갈수록 유려하게 떨어지는 루프 라인과 플로팅 리어 스포일러를 조합해 SUV보다는 대형 패스트백을 연상시키는 모습입니다.

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전면부에서는 로장주 패턴 라디에이터 그릴과 FULL LED 헤드램프가 기본 적용되며, 에스프리 알핀 이상에서는 일루미네이티드 시그니처 그릴(Illuminated Signature Grille)과 조명형 로장주 로고가 추가됩니다. 후면은 FULL LED 리어 콤비네이션 램프와 플로팅 리어 스포일러를 적용해 기존 르노코리아 SUV와 확실히 다른 이미지를 보여줍니다.

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결국 쏘렌토나 싼타페처럼 정통 SUV의 공간 활용성과 다인승 구성을 우선하는 소비자보다, 세단의 정숙성과 승차감은 포기하고 싶지 않지만 SUV 수준의 적재 공간과 높은 활용성을 원하는 소비자가 필랑트의 핵심 고객층에 더 가깝습니다.

8월 필랑트 구매 혜택, 전동 선쉐이드 또는 액세서리 지원합니다

8월 필랑트 구매 혜택, 전동 선쉐이드 또는 액세서리 지원합니다

르노코리아는 2026년 8월 필랑트 구매 고객을 대상으로 전동 선쉐이드 또는 최대 50만원 상당의 액세서리 지원을 운영하고 있습니다. 다만 르노코리아 공식 구매 혜택 페이지에서는 해당 혜택을 한정 수량 및 2026년 4월 생산분까지로 안내하고 있어 실제 적용 가능 여부는 차량 재고와 생산월을 반드시 확인할 필요가 있습니다.

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그랑 콜레오스와 필랑트에는 초기 금융 부담을 낮춘 3ZERO 할부도 운영됩니다. 처음 3개월 동안 납입금이 없고, 할부원금 2,500만원 이하 기준 4개월 차부터 최대 60개월 동안 연 4.9% 조건으로 상환하는 방식입니다.

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장기 보유 고객을 겨냥한 5년 걱정-제로 바이백도 주목할 만합니다. 조건 충족 시 5년 후 53%의 잔존가치를 보장하고 엔진오일과 에어컨 필터 등 주요 소모품 교환, 프리미엄 차량 점검과 5년·10만km 연장 보증을 묶어 제공합니다. 금융상품과 선수율, 연간 약정 주행거리에 따라 실제 월 납입액과 보장 조건이 달라지는 만큼 계약 전 세부 조건을 확인해야 합니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

개인적으로 필랑트는 처음 등장했을 때보다 오히려 지금부터가 더 흥미로운 차라고 생각합니다. 신차 효과가 빠지고 판매량이 어느 정도 안정된 뒤에는 결국 가격과 상품성만으로 평가받아야 하기 때문입니다.

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패밀리 SUV 한 대만 놓고 보면 쏘렌토나 싼타페처럼 더 익숙하고 실용적인 선택지가 있습니다. 하지만 5천만원 안팎의 예산에서 세단의 느낌도 포기하기 싫고, 흔한 SUV와 다른 디자인에 하이브리드 효율까지 원하는 소비자라면 필랑트는 분명 비교 목록에 올려둘 만합니다.

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특히 4,394만9천원의 테크노와 4,763만9천원의 아이코닉이 본격적으로 판매되면서 필랑트의 진짜 시장 경쟁력이 이제부터 드러날 가능성이 있습니다. 여러분이라면 같은 예산에서 필랑트와 그랑 콜레오스, 쏘렌토·싼타페 하이브리드 가운데 어떤 모델을 선택하시겠습니까?

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자료·사진 : 르노코리아

판매 실적 : 르노코리아

기사·분석 : 유카포스트