화면 키우고 제미나이 넣었다...2027 볼보 EX40, 국내 출시는?

볼보는 지난 10일 영국에서 2027년형 EX40 부분변경 모델의 주문을 받기 시작했습니다. 가격은 4만3,860파운드부터입니다. 중앙 화면을 11.2인치로 키우고 구글 제미나이를 탑재해 음성으로 경유지를 찾을 수 있게 했으며, 도로변에서 문을 열기 전 뒤에서 다가오는 자전거를 알려주는 하차 경고도 더했습니다.

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볼보는 영국에서 EX40과 함께 가솔린 마일드 하이브리드 XC40 부분변경 모델의 주문도 받기 시작했습니다. 국내에서는 볼보코리아가 2025년 10월 2026년형 XC40을 출시하면서 울트라 트림에 다크 외관 테마를 추가했습니다. 당시 트림별 가격은 5,190만~5,520만원이었습니다. 전기차인 EX40 부분변경의 국내 계약 일정과 가격은 볼보코리아가 아직 밝히지 않았습니다.

국내에 출시된 2025년형 EX40은 6,674만원이었습니다

국내에 출시된 2025년형 EX40은 6,674만원이었습니다

국내에서 6,674만원에 출시된 2025년형 EX40은 싱글 모터 익스텐디드 레인지 울트라(Ultra)였습니다. 이번 영국 시작가는 P5 롱레인지 플러스(P5 Long Range Plus) 기준입니다. 시장과 트림이 모두 다른 만큼, 국내 가격표가 나오면 기존 울트라에 들어갔던 편의사양을 신형에서는 어느 트림부터 갖출 수 있는지 살펴볼 만합니다. 그래야 비슷한 사양으로 구매할 때 가격이 얼마나 달라지는지 알 수 있습니다.

화면이 커지고 음성으로 경유지를 찾습니다

화면이 커지고 음성으로 경유지를 찾습니다

EX40 부분변경의 중앙 터치스크린은 11.2인치로 커졌습니다. 볼보는 자주 쓰는 기능에 더 쉽게 접근하도록 화면 구성을 손봤습니다. 영국 발표 사양에는 구글의 대화형 AI ‘제미나이’도 들어갑니다. 운전 중 자연어로 경로를 계획하거나 들를 곳을 찾고 메시지를 관리할 수 있습니다. 국내 적용 여부와 한국어 지원 범위는 공개되지 않았습니다.

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외관은 ‘토르의 망치’ 형태를 다듬은 매트릭스 LED 헤드램프가 눈에 띕니다. 앞 범퍼와 보닛, 앞 펜더를 손봤고 EX40의 뒤쪽도 LED 테일램프와 테일게이트, 범퍼 디자인을 바꿨습니다.

문을 열기 전 뒤쪽 교통을 경고합니다

문을 열기 전 뒤쪽 교통을 경고합니다

EX40 부분변경은 레이더와 카메라, 초음파 센서 12개를 활용하는 새 안전 시스템을 도입했습니다. 하차 경고는 도로변에 정차한 뒤 문을 열기 전 자전거 등 뒤쪽에서 접근하는 교통을 탑승자에게 알립니다. 골목이나 자전거도로 옆에서 가족을 내려줄 일이 잦다면 실제로 쓰임이 있는 기능입니다.

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차선 변경을 보조하는 파일럿 어시스트와 3D 화면을 지원하는 360도 카메라는 영국 발표에서 선택 사양으로 안내됐습니다. 국내에 도입될 경우 어느 트림에 기본으로 들어가는지가 구매 판단에 영향을 줄 수 있습니다.

P5 롱레인지는 기본형보다 96km 더 달립니다

P5 롱레인지는 기본형보다 96km 더 달립니다

볼보 독일 공식 제원에서 EX40 부분변경의 1회 충전 복합 주행거리는 70kWh 배터리를 탑재한 P5 일렉트릭이 최대 477km, 82kWh 배터리를 탑재한 P5 롱레인지가 최대 573km입니다. 두 모델 모두 후륜구동이며, 같은 WLTP 기준으로 롱레인지가 기본형보다 96km 더 깁니다. 82kWh 배터리를 쓰는 P8 퍼포먼스 AWD는 최대 537km로, 같은 용량의 P5 롱레인지보다 36km 짧습니다.

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볼보 독일이 안내한 200kW급 급속충전기 기준 10%에서 80%까지 걸리는 시간은 P5 일렉트릭이 약 26분, P5 롱레인지와 P8 퍼포먼스 AWD가 각각 약 28분입니다. 장거리 운행에서 충전 정차 시간을 따져보면 기본형과 롱레인지의 충전 시간 차이는 약 2분이고, 1회 충전 복합 주행거리 차이는 96km입니다.

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앞서 볼보 글로벌이 발표한 최대 575km는 WLTP 잠정 수치입니다. 볼보 영국법인이 주문 개시 때 제시한 현지 라인업 최대치는 354마일(약 570km)이었습니다. 국내에서 확인되는 434km는 2025년형 싱글 모터 익스텐디드 레인지 울트라의 국내 인증 복합 주행거리입니다. 2027년형의 국내 인증 수치는 아직 공개되지 않아, 국내 기준으로 몇 km 늘었는지는 확인할 수 없습니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

제가 EX40 구매를 고민한다면 국내 트림별 가격표에서 하차 경고와 360도 카메라가 어느 트림에 들어가는지 먼저 보겠습니다. 아이를 태우고 골목에서 승하차하거나 좁은 주차장을 자주 이용한다면 매일 쓰는 기능이기 때문입니다. 원하는 기능을 넣기 위해 상위 트림을 골라야 한다면, 그때의 최종 가격을 기준으로 기다릴 가치가 있는지 판단하겠습니다.

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여러분이라면 국내 가격표가 공개됐을 때 1회 충전 주행거리와 주차·하차 보조 기능 중 어느 쪽을 먼저 확인하시겠습니까? 글이 도움이 되셨다면 공감과 함께 댓글로 선택 기준을 남겨주세요. 이상 포스팅 마치겠습니다.

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자료 : 볼보자동차 영국법인

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지