“같은 GV90인데 1억원 차이” 제네시스 네오룬, 퍼스트 에디션은 어떻게 살까?

제네시스 GV90 네오룬 4인승 이그제큐티브 스위트는 2억3,950만원으로, 11월 10일 함께 국내 계약을 시작한 GV90 기본형 7인승보다 정확히 1억원 비쌉니다. 4인승을 바탕으로 만든 퍼스트 에디션은 제네시스가 공개한 국내 계약 안내에서 빠졌습니다. 비공식 구매 안내에 따르면 본사가 일부 VIP 고객에게 먼저 연락해 구매 의향을 확인하는 방식입니다.

6인승끼리 비교하면 4,440만원 차이입니다

6인승끼리 비교하면 4,440만원 차이입니다

GV90은 7인승 스탠다드가 1억3,950만원, 6인승 인디비주얼 라운지 시트가 1억4,550만원입니다. 네오룬은 6인승 스탠다드가 1억8,990만원, 4인승 이그제큐티브 스위트가 2억3,950만원입니다. 6인승끼리 비교하면 4,440만원, 네오룬에서 6인승과 4인승을 비교하면 4,960만원 차이입니다. 제네시스가 발표한 가격은 개별소비세 5% 기준이며 일반형 GV90에는 친환경차 세제 혜택도 반영됐습니다.

일반형 GV90 6인승에도 2열 독립 전동 시트와 4존 공조가 들어갑니다. 네오룬에서 먼저 체감할 차이는 문을 열 때 드러납니다. 앞뒤 문이 마주 보며 열리는 코치 도어는 각각 따로 여닫을 수 있고, 두 문을 함께 열면 차체 중앙에 고정 기둥이 없어 승하차 공간이 넓어집니다. 정차 중에는 앞좌석을 180도 돌려 2열 탑승자와 마주 앉을 수 있습니다.

네오룬 4인승은 뒷좌석 두 자리에 집중했습니다

네오룬 4인승은 뒷좌석 두 자리에 집중했습니다

네오룬 4인승은 3열을 덜어내고 뒷좌석 두 자리에 독립 전동 시트와 마사지 기능을 갖췄습니다. 2열 테이블과 냉장고를 전용 콘솔에 배치했고, 컴포트 파티션은 2열과 트렁크를 나눕니다. 대표나 임원 한두 명이 이동 중 보고 자료를 확인하거나 다음 일정 전에 잠시 쉬는 일이 잦다면 이런 사양을 쓸 기회가 많습니다. 해외 손님과 수행원이 한 차로 움직이는 일정이라면 3열이 있는 6인승이 더 편합니다.

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배터리 용량은 123.5kWh입니다. 국내 복합 1회 충전 주행거리는 22인치 휠을 장착한 GV90이 500km, 24인치 휠을 장착한 네오룬은 6인승 460km, 4인승 432km입니다. 공항과 본사, 지방 사업장을 연달아 도는 법인이라면 2열 사양과 함께 차고지에 돌아와 다음 일정 전까지 충전할 수 있는지도 봐야 합니다.

퍼스트 에디션의 공개 접수는 안내되지 않았습니다

퍼스트 에디션의 공개 접수는 안내되지 않았습니다

제네시스가 지난 9월 수지 특별 전시에서 선보인 GV90 네오룬 퍼스트 에디션은 4인승 이그제큐티브 스위트를 바탕으로 만든 VIP 고객용 한정판입니다. 투톤 외장과 차체 색상에 맞춘 24인치 단조 휠, 전용 로고가 특징입니다. 아이뉴스24는 전 세계 222대 한정, 가격은 2억7,000만원이라고 보도했습니다. 이 가격을 기준으로 하면 공개 계약을 시작한 4인승 이그제큐티브 스위트보다 3,050만원 높습니다.

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제네시스가 11월 10일 공개한 국내 계약 안내에는 퍼스트 에디션의 접수 방법이 나오지 않았습니다. 별도로 공유된 비공식 구매 안내에는 본사가 구매 가능성이 있는 VIP 고객에게 먼저 연락해 개별 상담을 진행하고 구매 의향을 확인하는 방식이라고 설명돼 있습니다. 국내 배정 대수와 계약이 끝난 물량, 대기 신청 가능 여부는 공개 자료에서 확인되지 않습니다.

회장단 이동과 해외 귀빈 영접에 어울립니다

회장단 이동과 해외 귀빈 영접에 어울립니다

네오룬 4인승을 실제로 활용하기 좋은 곳은 운전기사를 두고 회장이나 대표를 모시는 기업, 해외 파트너를 자주 영접하는 기업입니다. 가령 공항에서 해외 파트너 두 명을 태워 본사로 이동할 때는 넓게 열리는 도어와 전동식 사이드 스텝으로 승하차를 돕고, 이동 중에는 뒷좌석 냉장고에 준비한 음료를 건넬 수 있습니다. 수행원과 짐까지 한 차에 싣는 일정이 많다면 견적을 내기 전에 평소 탑승 인원과 수하물부터 따져볼 만합니다.

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제네시스가 공식 의전에 쓰인 전례도 있습니다. 현대자동차그룹은 2025년 경주 APEC 정상회의에 G90과 G80 등을 공식 의전차량으로 지원했습니다. 네오룬이라면 국내에서 열리는 국제행사에서 귀빈을 맞는 동시에 국산 플래그십 전기 SUV를 보여주는 역할도 할 수 있습니다.

대통령 전용차에는 별도 방호 설계가 필요합니다

대통령 전용차에는 별도 방호 설계가 필요합니다

미국 대통령은 자국 기업 제너럴모터스(GM)가 제작한 캐딜락 리무진 ‘비스트’를 사용해 왔습니다. 2026년 1월 스위스 다보스에서는 미국 비밀경호국이 새로 도입한 캐딜락 SUV도 대통령 이동에 투입했습니다. 한국에서는 2017년 청와대 경호실이 대통령과 국빈 등이 이용할 경호차량으로 방탄 기능을 더한 제네시스 EQ900 3대를 도입하기로 했습니다.

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GV90 네오룬을 대통령이나 국빈이 참석하는 행사의 의전차로 활용하는 장면은 생각해 볼 수 있습니다. 대통령 전용 경호차로 쓰려면 방호 설계와 검증부터 필요합니다. 코치 도어를 유지한다면 방탄 유리와 방호 구조물을 추가한 뒤에도 문이 안정적으로 작동하는지 확인해야 합니다. 늘어난 중량에 맞춰 제동 성능과 실제 주행거리도 다시 검증해야 합니다. 네오룬의 대통령 전용차 채택이나 방탄형 개발 계획은 공개된 바 없습니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

제가 법인 의전차를 고른다면 한 달 일정표부터 보겠습니다. 대표 한두 명이 지방 사업장을 오가며 차 안에서 자료를 자주 확인한다면 4인승을 검토하겠습니다. 공항에서 손님과 수행원을 함께 태우는 일이 많다면 6인승에 먼저 앉아보고, 필요한 좌석을 펼친 채 캐리어가 몇 개 들어가는지 확인하겠습니다.

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여러분이라면 4,960만원을 더 들여 뒷좌석 두 자리를 갖춘 4인승을 고르시겠습니까? 6인승이 더 자주 쓰일 것 같다면 어떤 일정에서 그럴지 댓글로 남겨주세요. 이상 포스팅 마치겠습니다.

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자료·사진 : 제네시스 뉴스룸

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지