"로드스터 라인업 늘린다" 메르세데스-벤츠 2027년 신형 SL 로드스터를 공개

메르세데스-벤츠가 2027년 신형 SL 로드스터를 공개하며 SL 라인업을 세 가지로 확대합니다. 주행 성능을 강조한 메르세데스-AMG SL과 고급 소재와 마감에 공을 들인 메르세데스-마이바흐 SL에 이어, 지붕을 열고 여유롭게 달리는 데 초점을 맞춘 메르세데스-벤츠 SL이 추가됩니다. 국내 출시 여부와 가격은 아직 공개되지 않았습니다.

벤츠 이름을 단 SL이 편안함을 앞세웁니다

벤츠 이름을 단 SL이 편안함을 앞세웁니다

올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 CEO는 독일 베를린에서 열린 ‘골든 스티어링 휠’ 시상식에 위장막을 씌운 신형 SL 테스트차를 직접 몰고 등장했습니다. 그는 독일 아우토빌트와의 인터뷰에서 신형 SL을 2027년에 선보인다고 밝히며, 디자인과 실내, 주행 감각에서 한층 여유로운 성격을 구현하겠다고 설명했습니다.

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테스트차 전면에서는 중앙의 삼각별과 별 모양의 주간주행등이 보입니다. 승차감에 영향을 주는 서스펜션 세팅과 지붕을 열었을 때 바람을 줄여주는 장비, 엔진 구성은 아직 공개되지 않았습니다.

300 SL에서 출발해 AMG가 개발을 맡았습니다

300 SL에서 출발해 AMG가 개발을 맡았습니다

ㅁ벤츠 SL의 시작은 1952년 경주차로 등장한 300 SL입니다. 1954년에는 문이 위로 열리는 양산형 300 SL ‘걸윙’ 쿠페가 나왔고, 1957년에는 지붕을 열고 달릴 수 있는 300 SL 로드스터가 뒤를 이었습니다. 같은 SL 이름 아래에서 레이싱카의 성능과 오픈톱 주행의 즐거움이 함께 발전해왔습니다.

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현행 7세대 SL은 2021년 공개됐으며, 메르세데스-AMG가 처음으로 개발 전반을 맡았습니다. 이전 세대의 접이식 하드톱 대신 직물 소재의 소프트톱을 적용했고, 앞좌석 두 자리와 작은 뒷좌석 두 자리를 갖춘 2+2 구조를 채택했습니다. 벤츠코리아에 따르면 현행 AMG SL의 소프트톱은 시속 60km 이하에서 약 15초 만에 열 수 있습니다.

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2027년 공개될 메르세데스-벤츠 SL은 같은 라인업 안에서 여유로운 오픈톱 주행을 원하는 소비자를 겨냥합니다. 현행 AMG SL을 눈여겨봤다면 신형에서 비교할 부분은 평소 달리는 도로에서의 승차감과 지붕을 열었을 때 실내로 들어오는 바람의 정도입니다.

국내 SL 가격은 모델에 따라 1억8,400만원 차이 납니다

국내 SL 가격은 모델에 따라 1억8,400만원 차이 납니다

메르세데스-벤츠 코리아의 2026년 11월 4일자 가격표에서 2026년형 AMG SL 43은 1억6,000만원, AMG SL 63 4매틱+는 2억5,000만원, 마이바흐 SL 680은 3억4,400만원입니다. 같은 연식의 가격표 기준으로 AMG SL 43과 마이바흐 SL 680 사이에는 1억8,400만원 차이가 납니다.

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국내 가격표에 이미 올라 있는 2027년형 AMG SL 43은 1억6,180만원입니다. 이 차의 ‘2027년형’은 기존 AMG 모델의 연식을 뜻합니다. 메르세데스-벤츠 이름으로 추가되는 신형 SL은 2027년 공개가 예고된 별도 모델입니다.

지금 오픈카를 고른다면 CLE도 비교할 만합니다

지금 오픈카를 고른다면 CLE도 비교할 만합니다

지붕을 열고 달리는 즐거움이 우선이라면 국내에서 판매 중인 CLE 카브리올레부터 비교할 수 있습니다. 같은 가격표에서 2027년형 CLE 200 카브리올레는 8,410만원, CLE 450 4매틱 카브리올레는 1억520만원입니다. 2027년형 CLE 450과 AMG SL 43의 가격표상 차이는 5,660만원입니다.

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CLE 카브리올레에는 직물 소재의 방음 소프트톱과 앞좌석 탑승자의 목 주변에 따뜻한 바람을 보내는 에어스카프가 마련됩니다. 세부 사양은 트림에 따라 달라집니다. 주말 드라이브와 가끔의 장거리 여행이 주목적이라면, CLE를 시승하며 지붕을 열었을 때 실내로 들어오는 바람과 지붕을 닫았을 때의 고속도로 소음을 확인할 수 있습니다.

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SL 특유의 낮은 착좌 자세를 원하면서 AMG보다 부드러운 승차감을 바란다면, 신형 SL의 사양 공개를 기다릴 이유가 생깁니다. 국내 도입이 결정되면 실제 적용되는 서스펜션과 방풍 장비, 원하는 사양을 넣은 최종 견적이 구매를 가를 조건입니다.

에디터의 한마디

에디터의 한마디

제가 주말마다 두 사람이 탈 오픈카를 고른다면, 먼저 CLE 450과 AMG SL 43을 같은 길에서 시승해볼 것 같습니다. 고속도로에서는 지붕을 열었을 때 동승자와 편하게 대화할 수 있는지, 도심에서는 포장 이음매를 지날 때 충격이 얼마나 느껴지는지 보겠습니다. 신형 SL이 국내에 들어온다면 그 두 가지에서 느껴지는 차이를 최종 견적과 함께 따져보겠습니다.

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오픈카를 고를 때 지붕을 열고 달리는 편안함과 코너에서의 조종 감각 중 어느 쪽에 더 값을 지불하고 싶으신가요? 공감하셨다면 공감과 함께 선택 기준을 댓글로 남겨주세요. 이상 포스팅 마치겠습니다.

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자료 : 아우토빌트 CEO 인터뷰, 메르세데스-벤츠

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지